Ez egy meglehetősen gyakori megközelítés a legtöbb gyorsabb pályán, és segít a törzsnek a nehéz kanyarokban is stabilan maradni. Ezután az új gázkart 35%-ra állítottam, hogy segítsek az autónak a széleken mozogni. De térjünk vissza a kínai 888sport esély verseny beállításaihoz, és az új aerodinamikai beállításokkal kezdjük. Olyanokat választottam, amelyeknél éles aerodinamikai beállítások vannak, 24 az első szárnyon és 21 a hátsón. Ez a módszer lehetővé teszi, hogy az autó a széleket mutassa például az egyes, hatodik és tizenegyedik kanyarokban.
A beállítás a folyamatos teljesítményre összpontosít, nem csak egyetlen pontos körre, hanem arra is szolgál, hogy körről körre következetes kört tarts, kopott gumik vagy jó kontroller mellett is. Tehát a beállítás akkor is megmarad, ha tapadást szeretnél, de elég merev marad ahhoz, hogy a széleken mozogj, ahelyett, hogy elveszítenéd az irányítást. A beállítás már az első kör kényelméből érződik, és egyszerűen fokozza a küzdelmet. Akár a My Footban, a Braking Pointban vagy a multiplayerben vagy, olyan beállításra van szükséged, amely jól tapad a széleken, és rövid marad az egyenesekben az F1 25-ben. Az új dal félúti opciói négy DRS-zónával tartalmaznak pontos söprő kanyarokat, szűk sikánokat és éles fékezési helyeket, igényes egyensúlyt, irányítást és megbízhatóságot. Ez ugyan alacsonyabb, de a jármű elejét kevésbé szabadítja fel, mint a fékezés, mivel rövidebb kanyarokban kanyarodik.
888sport esély | Titkos beállítások beállítása
Több DRS zónájának és a nehéz irányításnak köszönhetően ez a kedvenc dal a kategóriás rohanáshoz és az online lobbikhoz. Ezenkívül egy egészséges környezetben középpályás autókat láthatsz felmenni az új rajtrácsra, és váratlan pontokat szerezhetsz. Egy másik város, amely eltér Miami környezetétől, az új sebességváltóval rendelkezik.
Szabályozza a feszültséget
Ismétlem, a valós idejű demonstrációs beállításokon belül ez nagy lesz a több eredmény eléréséhez, azonban ennek csökkentése segít a kerekek kipörgésének megakadályozásában, és az alsó kerékszabályozás hőmérséklete kikapcsolva marad. Amellett, hogy az eltolást jobban az első oldalra helyezzük, a hátsó kerékszabályozás hőmérséklete is jelentősen csökken. Minden szakértői beállításunk lehetővé teszi, hogy több teljesítményt hozzunk ki az autóból, növelve a plafont és a gyors köridők esélyét. Úgy tervezték, hogy e-sport versenyeken és bajnokságokon is részt vehessen vele. A friss kínai nagydíj, a Sanghaji Nemzetközi Szabályzat, az F1 25-ben a játék egyik legtechnikásabb pályájaként fog teljesíteni.
A borús időjárás ellenére az új verseny sok szórakozást nyújtott. Kanyarokban stabil marad, kijáratoknál stabil, és elég gyors lehet ahhoz, hogy a riválisokat az egyenesekben is lemaradva tartsuk. Végül, a gumiabroncsoknál 29 psi-t választottam elölre, ami alig kevesebb, mint a határérték. A kormánykeréknek minden igényét magasabbra kell állítani a legjobb egyenes sebesség eléréséhez, de nem, mert a korlátozásra állítva az új első kerekek egy kicsit túl hidegek lettek. Az új sebességváltó beállítások a tökéletes hely, ahol elkezdhetjük szabályozni az új viselkedést az első részről és az új bejáratnál. Ez látszólag közepes, nem túl magas, és versenyképes lehet, de nem annyira alacsony, hogy sokáig veszíts az alacsonyabb követőktől.
Fedezze fel a határteljesítményt, amely minden pályához többféle beállítással rendelkezik, és mindent meg fog tenni. Az új felfüggesztési rendszer opciói 41-esre vannak beállítva, és egy lépéssel feljebb léphet, a 4-es és 8-as keresztstabilizátorokkal, és 21-esre, valamint 48-asra a túraszintre. Az új 41-es és egy lépéssel feljebb léphető felfüggesztési rendszer a legtöbb pályán mintaként fog szolgálni, míg a keresztstabilizátor puhább, mint az ausztrál autós opcióim. A keményebb beállítás instabilitáshoz vezethet a nagyon erős időoldalak miatt, és javíthatja az autó hátuljának leállását, ha túl erősen erőltetik rád.
Miközben az F1-es szezon elején küzdesz a városokkal, hasznos tippeket találsz a legjobb F1 25 beállításokhoz, amelyeket használhatsz. Melyik dallam igazán áramló, de gyors, átlagos sebességgel keveredik, és lassabb kanyarokat fogsz venni? Egy olyan autó, amely képes minden menetsebességnél váltani, de nagyon stabil hátsó keréknyomással rendelkezik, elengedhetetlen ahhoz, hogy a pályán is jól vezessen. Az összes F1-es autóbeállítás, amelyet az emberek az elmúlt 5 évben készítettek és használtak, biztonságosnak és a hagyományos beállításoknál könnyebbnek lett tervezve.
Az új, pontos mozgásalapú piac Miamit tette a kedvenc F1 25-ös pályáimmá. Bővítettük az összes Sim Rushing konfigurációs csapatunkat, hogy a PSGL-ben versenyző leggyorsabb pilótákat és mérnököket is belefoglaljuk. Ez üdvözöl minket az alap, korábban Special F1 25 autóbeállítás-csomag létrehozásában.